スイフト ＺＣ７２Ｓ 走行中異音

こんにちは、今日はスズキのスイフトで走行中異音がする車が入庫しました。



車を減速時、など加速時に、「シュルシュル」音がしてました。



初めは、ブレーキの異音だと思い、四輪ブレーキを分解し、清掃などをし、修理が終わりだと思ってたら、



原因が別の所にありました。　音が回転してる物の音だったので、ドライブシャフトか？と思ったりしたけど、違いました。







それは・・・・・・・・・・・・ＣＶＴからの異音でした。







前輪を上げてタイヤを空転させても音がでてました。






今回の車は保証期間内だったので、保証でＣＶＴＡＳＳＹ交換しました。



※ＣＶＴを交換した時は初期設定しないと乗れないので、ＳＤＴ－Ⅱ　が必要になります

エブリィ セキュリティー誤作動

こんにちは、今日はスズキのエブリィで、停車中、セキュリティが誤作動してしまう車を紹介します。



今の車は標準装備でセキュリティが付いてます。　鍵を掛けてしばらくするとクラクションが鳴り出すのです。


これは、どこかのドアを開けると鳴るようになってます。でも、鍵をロックできるので、半ドアでは無いんです。



よくあるのが、バックドアが半ドアだったり、バックドアのドアラッチが不良で起こります。



ドアラッチを交換すれば直ります。



※豆知識として、バックドアの車両側の周りのパッキンに継目があるのですが、

少しだけ隙間を開け、ドアを閉めた時の車内の空気の逃げ道を作ると、バックドアの締りが良くなります。

スズキ アルト ＡＢＳランプ点灯

こんにちは、今日はアルトでＨＡ２５Ｓで信号待ちの時メータにＡＢＳランプが点灯した車が入りました。

お客様が持ってくる時にはランプは消えていました。早速ダイアグを調べてみると、
Ｃ１０１６ストップランプスイッチ系異常が、過去コードに残っていました。

消去し、試運転してもランプは点灯しなかった。お客様には、次点灯したら、ストップランプスイッチ交換してみましょうと伝えて、一度車を返しました。

数日後、お客様から電話で「また、ランプが点灯しました。それとオーディオの照明もチカチカするようになった。」と連絡がきました。

再度入庫してもらい、色々調べると、


ブレーキランプのアース不良でランプが点灯する事がわかりました。ソケットコードＡＳＳＹ交換ですね。


それとストップランプスイッチも交換させてもらいました。

ブレーキのアース不良が原因で、コンピュータに信号がいかなく、ブレーキスイッチが異常と判断してＡＢＳランプ点灯したみたいです。

オーディオの照明も直りよかったです。

キャラバン P0171 空燃比ﾘｰﾝ異常 LC-DQGE25

こんにちは、今日はキャラバンでエンジンチェックランプ点灯の車が入庫しました。

ダイアグコードがＰ０１７１空燃比リーンでした。

Ｏ２センサーがイタズラしてると思い新品に交換したら、チェックランプが消えました。

試運転もし、問題なくその日は車を返しました。

数日後、同じお客様から、「またランプが点灯したから見てください」と電話があり
車を預かりました。

ダイアグコードが同じＰ０１７１空燃比リーンが出てました。

また、同じのかと思い今度は念入りに調べると、

スロットルボディ手前のダクトが劣化で切れて
空気をそこから吸っていました。

原因がわかり、ダクト交換で作業が終わりました。

もっとしっかり調べないといけませんね。

ワゴンＲ ＭＨ４４Ｓ 走行中異音

こんにちは。今日はワゴンＲスティングレーで、走行中フロントから金属音がする車が入庫しました。

詳しく話を聞いてみると、ここ一週間前から音が出始めた。毎日、通勤で高速道路を使い、８０キロ以上で音が出始めると言ってました。

試運転すると、音が出てるのを確認できました。金属でカチカチ音が出てました。

タイヤを外し調べてみると、

ホイールに付いてるバランスウェイトから音が出てました。


しかも一ヶ月前くらいに他社でタイヤ交換してるみたいでした。

ホイールにしっくりこないウェイトだと異音が出るとは思っていませんでした。

また一つ勉強になりました。（＾＾）

パレット ＭＫ２１Ｓ リヤから異音

こんにちは！今日はスズキのパレットで、走行中後ろから異音がする車が入庫しました。


お客様から後部座席に人を乗せると毎回「カラカラ変な音がするよ」と言われるらしく、気になるので調べてほしいと言われました。


試運転をしてると、リヤから確かに小さいけど「カラカラ」異音が出てました。
初めにどこかわからなくて、バックドアの点検、配線の振動など調べてもわかりませんでした。
下回りを点検しサスペンションなど揺すると音が出ました。細かく揺すっても音が出てました。


原因はリヤのハイトセンサ（車高センサ）のジョイントのガタから異音が出てました。


この小さいカラカラ音がフレームに伝わり車内に響いてました。


部品はＡＳＳＹなのでジョイント部のみは出ませんでした。１５６００円でした。

お客さまも満足して帰られました～（＾－＾）

ダイナ 燃料添加弁固着 修理

こんにちわ！　今日はトヨタのダイナでエンジンチェックランプ点灯の修理の車が入庫しました。

お客様が走行中ＤＰＲランプが点滅して、ＤＰＲ燃焼をせずに、そのまま走行を続けてしまったので
エンジンチェックランプが点灯してしまいました。

ダイアグコードを確認してみると、Ｐ２０ＣＦ燃料添加弁固着　と表示されました。

Ｈ２６年３月の車なので初めはなんだこれ？と思い調べて行く事にしました。

まず、ダイアグは消去できなかったのでその添加弁が故障してるんだと判断し、部品がどこに付いてるのか確認。

部品はマフラーのフロントパイプの所に付いてました。

正式名称が「エキゾーストフューエルアディションインジェクタ」って名前でした。

部品代が９０００円でその他ガスケット入れても１００００円位でした。

たぶん、忙しくても、ランプ点滅でＤＰＲ燃焼しないと、故障する部品なので、覚えてた方がいいかもしれませんね。

エスクード 室内水漏れ

今日はエスクードで、ＴＤＡ４Ｗ室内にエアコンの水が流れてきて、室内の足元が水浸しになる車が入庫しました。


原因は、エバポレータのドレンホースの構造が不適切で、室内に水が浸入します。


メーカーから対策品として、ショートホースが出ていました。けれど、作業料と部品代は自腹なんです。

作業時間が４時間以上で、エアコンガス、冷却水、Ｏリングなど部品が必要になります。
これはちょっとねぇ・・・かわいそうです（；；）

インパネ全部外しました。結構大変な作業でした。暑い！

スズキ アイドリングストップキャンセラー

この間、お客様からエンジンが掛からなくなったとヘルプの電話をいただきました。

内容を確認してみると、そのお客様は、カスタム好きで、ＬＥＤなど色んな小物を付けているらしく、

今回は、アイドリングストップキャンセラーをネットで取り寄せて購入し、自分で取り付けてたら、
エンジンが掛からなくなり、メーターに色んなランプが点灯してしまったみたい。


状況がわかり、ダイアグコード確認すると、１０個くらい出てました。

「ＥＣＭ通信異常」、一回消去しても、すぐに出てくるので消せない状態でした。


まずはヒューズを確認、グローＢＯＸの左下の場所のヒューズを確認してたら、ＩＧのヒューズが無かったのです。お客様に確認しましたら、ＩＧのヒューズから、電源を取ろうとしてたらしく、ヒューズ付け忘れで、色んなランプが点灯してしまったことがわかりました。


新しいヒューズを入れ、ダイアグコードを消去し、エンジンをかけたら、無事直りました。


今回はヒューズ入れ忘れだったからよかったけど、コンピュータが壊れたら高額修理になってました。自分でカスタムするときは気をつけましょう。

BMW ステアリングアングルセンサー修理

今日はＢＭＷ　３シリーズ　平成１９年　ＡＢＡ－ＶＢ２３　の車の修理をしました。

ハンドルを４５度くらい切ると、メーターにチェックランプ点灯する。黄色く三角のランプです。

テスターでダイアグを確認してみると、「ステアリングアングルセンサー調整異常」

「ステアリングコラムをセンターに切替、内部異常」　など出てきました。

テスターでアングルセンサー調整できる項目があり、実施してみると、異常を感知し、調整が出来ませんでした。

友人でＢＭＷの整備士に話を聞いてみたところ、ウィンカーレバースイッチの所に、ステアリングアングルセンサーがあるようです。

そのセンサーは円盤状のディスクで光式？でハンドルの角度を読み取ってるらしく、
簡単に言うとＣＤ見たいなのが入ってるんですって、

しかも、夏場によく故障するらしく、リペアキットが部品であるそうです。

中にはディスクとグリスと絶縁手袋と給食の帽子見たいのが入ってる。

原因がディスクにゴミ、グリスが付き、光が読み取れないだって、
自分も分解して、ディスクにゴミが付いてました。（夏場でグリスが溶けるみたい）

安く済ませるのに、ディスクにパーツクリーナーかけて、やさしくティッシュでふき取りました。

ホコリが付いてないか確認し組み付けて、エンジン掛けて、テスターで消去してから、ハンドルを切ってみると直ってました。

その後、アングル調整し、作業がおわりました。精密作業で疲れます（＾＾；

ちなみに、今回の走行距離は２３０００キロの車でした。

距離とか関係ない故障らしいです。

日産 ブレーキランプ点灯中

こんにちは、今日は日産の車で、ブレーキランプが点灯しっぱなしと言う車が入庫しました。

お客さんは「急に点灯するようになった」と言ってます。このままだと、

バッテリーがあがってしまいエンジン始動が出来なくなります。

なので、お客さんは自分でバッテリーマイナスを外して、バッテリーあがり対策してました。

車を知ってるお客さんだと、説明もしやすいですね。

本題へ、この修理はよくあるんです。原因は、ブレーキペダルの所のゴムストッパーの破損です。

古くなって破損して、ブレーキのスイッチを押してくれないんです。

なので、ブレーキランプが点灯してしまうんです。ちなみに部品は、１１０円です。

部品代が高くないので安心ですけど、バッテリーをあげてしまうと金額がかかりますので注意してください。

スペーシア ＭＫ３２Ｓ 加速不良

今日はスペーシアで、新車時より「加速が弱くなった。力が出なくなった。」と言う車を預かりました。

初年度が平成２５年で、距離が１３０００キロしか乗ってない車両でした。

まずは、症状を確認しないとわからないので、試運転をしてみるが、特に普通に走りました。

でも、停車時から、アクセルを踏み込むとＣＶＴのジャダが感じられました。

「ダッダッダッ！」って車内に振動みたいなのを感じました。

１３０００キロで、ＣＶＴが壊れるか？と思い、リプログラムがないか確認した所、バージョンアップがありました。

ＥＣＭ、ＴＣＭ、アイドリングストップなど出てたので、早速リプロしました。

お客様には説明し今回はリプログラムで、様子をみてもらうことになりました。

これで直ってほしい所です。

タント Ｄランプ点滅

タントでドライブのＤランプが点滅する修理が入庫しましたー

エンジンがボソボソなり加速不良をする、そしたら、ダイアグコード確認します。

ダイアグコードを確認したら、Ｕ０１０１ＣＶＴ通信異常とコードがでました。

ちょっと難しそうな修理かなと思いました。一応、プラグを交換、直りません。

修理書を確認しＣＡＮ通信系しかわからない、点検もどこからやればいいかわからない。

情報を集めることにしました。いろんな所に聞いたところ、

ナビのノイズを拾ってしまって、ＣＡＮが誤作動してしまう可能性があるらしい。

そのため、ナビの配線を交換し、改善されたので修理を終えました。

自分の車も、ドライブレコーダー付けたら、地デジが映らなくなったことがあります。

結構、電波妨害あるので、やたらな物、付けれなくなってきましたね。

エブリィ エアコン冷えない

ＤＡ６４Ｖ、走行１０００００キロのエアコン冷え不良の車が入庫しました。

初めの１０分くらいは、ガンガン冷えるけど、そのうち送風になってしまうと言う症状でした。

ブロアファンモータか？コンプレッサーリレーか？色々疑う所がありますが、

初めにエアコンのガス量を点検します。専用のゲージを取り付け、確認します。

低圧と高圧とも良好でした。

エンジン掛けて置き、症状を確認。すると、エアコンのコンプレッサーが回らなくなり、風が送風になりました。

ここで、コンプレッサーに電源がきてるか確認すると、１２Ｖきてるので、リレーは良好になります。

次にマグネットクラッチに少し衝撃をあたえてみると、コンプレッサーが回りました。

原因がマグネットクラッチのクリアランスが大きくなり、コンプレッサーが回らなかったのです。

ここで、秘策として、マグネットクラッチのクリアランスを調整するシム（ワッシャ）が入ってるので、

一枚外せば、クリアランスが小さくなるので、普通に直ってしまいます。
　
金額おさえたい人はやってみてください。

ちなみに最近のコンプレッサーは出来ません。（＾＾；

最近、猛暑なのでエアコン壊れると最悪ですね。

エブリィ ＤＡ６４Ｖ 水温ランプ点滅

エブリィで水温インジケータランプが点滅する車が入庫しました。

ランプが赤色と青色が点滅している状態。

ダイアグコード、ＥＣＭやスピードメーターのカプラも抜き差しやっても症状変わらず、

近くにあった同じ型のエブリィのメーターを交換してみると、改善された。

今回はスピードメータＡＳＳＹ交換で直りました。

あまり見ない修理でした。メーターが壊れる事はあまり無いからね～～。

同じ型のエブリィに感謝です（＾－＾）

ハスラー エンジン不調 ＭＲ４１Ｓ

ハスラーでエンジン不調、アイドリング時エンジンがボソボソする。

まぁ今回は、エンジンチェックランプも点灯したので、自己診断かければ原因はすぐにわかりました。

スパークプラグとイグニッションコイルを新品に交換で対応させてもらいました。

今回の整備はわかりやすかった～！また、小さい修理も紹介したいと思います。以上！

ウィングロード エンジン異音

今日はウィングロードでエンジンから異音の車が入庫しました。

型がWHNY11のタイプで走行距離が４００００キロくらいです。

エンジン掛けるとウォンウォン鳴ってました。すぐにパワステのオイルが無いのがわかります。

どこから漏れてたかと言うと、ステアリングラックピニオンからでした。

ラックブーツ内にオイルも溜まってました。

すぐにリビルト品と交換し、これで終わりだと思ってエアー抜きもして、エンジンを掛けると、

パワステポンプからも異音が出てました。（＾＾；

すぐに連絡をとりポンプもリビルト品に交換！これで試運転して、一度車を返したが・・・・

次の朝、エンジンが掛からないとヘルプがかかり、車を点検してみると、

オルタネータが充電してませんでした。この二日間で三箇所も故障！

お客さんにはしっかり説明し納得していただき、オルタネータも交換させてもらいました。

あまり、乗ってない車でもこんなに連続で故障するのは、初めての経験でした。（＾－＾；）

プリウス３０ ブレーキオイル手動交換方法

こんにちは！今日は３０プリウスのブレーキオイル交換方法を、紹介したいと思います。

３０プリウスは、外部診断機が無いと、ブレーキオイルの交換ができません。

だけど、これから紹介するやり方で、自分で交換が出来るようになります。


ブレーキ制御禁止モード移行方法


※以下の手順を、１分以内に行うようにしてください


１　　パーキングブレーキが作用していることを確認し、シフトポジションＰで、
　　　イグニッションＯＮに　する

２　　シフトポジションＮで、ブレーキペダルの踏み込み、開放を５秒以内に、
　　　８回以上行う

３　　シフトポジションＰで、ブレーキペダルの踏み込み、開放を５秒以内に、
　　　８回以上行う

４　　シフトポジションＮで、ブレーキペダルの踏み込み、開放を５秒以内に、
　　　８回以上行う

５　　シフトポジションＰにする

メーターに電子制御ブレーキウォーニングランプが点滅することを確認する。（ランプ黄色）

※注意

ブレーキ制御禁止モード中に、ディスクロータを回転させない。

ブレーキフルード交換の際、ポンプモータ駆動を連続１００秒以上行うと、ダイアグコードが記憶させてしまう。１００秒以内にペダルを離してポンプ駆動を一旦停止させる。

フルード交換時ウォーニングランプ点滅および、ブザーが鳴るが異常ではないです。

この方法で、交換できますので、是非試してみてください。

エブリィ ＤＡ６４Ｗ 加速不良

今日はエブリィワゴンで、走行中アクセル踏んでも加速しない。スピードが出ない。と言う車が入庫しました。

走行距離が６００００キロくらい走ってました。初めに試運転、アイドリング状態はいい、

スピードを上げてみると、「ボソッボソッ」スピードが出ない感じになる事がわかりました。

なんか一発火が飛んでないような感じでした。

プラグを点検しようと、コイルを外すのに、２番コイルのみ、抜けが悪かったんです。

何とか外してみると、コイルが茶色く焼けてました。そのままプラグも回してみると、軽く回ってしまいました。

原因がプラグの締め付け不良で、高回転時に圧縮が逃げてしまってたんです。

ねじ山も潰れてなかったので、新しいプラグに交換して作業完了しました。

もし、シリンダヘッドのねじ山が潰れてたら、エンジン乗せ替えでした。

安く直せてよかったですね。（＾－＾

ＣＸ－５ エンジンオイル リセット

ＣＸー５はエンジンオイルの交換時期になると、メーター内のインフォメーションディスプレイにエンジンオイル交換時期を知らせてくれます。
なので、エンジンオイル交換後毎回リセットをしなくてはなりません。
外部診断機を使う方法もありますが、今回は手動方法を紹介したいと思います。

１　　エンジンオイルデータリセット

２　　キースイッチＯＮ

３　　ボンネット内のヒューズＢＯＸの中の所に、ジャンプワイヤを使用して、テスト端子をボディアースする。

４　　５秒以内にアクセルペダルを踏む、離す　を、５回繰り返す

５　　メーターに予熱表示灯が５回点滅するのを確認
　　　※点滅が確認できない場合は初めからやり直し

６　　テスト端子をボディアースから離す

７　　エンジンスイッチＯＮにして２０秒待つ

８　　サービスコードを消去する
　

ぜひ、試してください！